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        國內最不務正業的汽車品牌, 撐起高端制造一片天

        說到無需做任何事情就能完成的有聲有色的工作,第一輛電動車特斯拉創始人穆斯克在互聯網上贏得了第一桶金。他創立了特斯拉,這是電動汽車、SpaceX、太陽能公司SolarCity、人工智能組織OpenAI和Hyperloop的革命性品牌,它們是歷史上最不專業的公司。

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        韓國有三星電子,不僅有三星汽車、三星保險、三星建筑、三星造船、三星SDI等。都是各個領域的知名企業。沃爾沃不僅生產汽車和建筑機械,還生產著名的游艇。本田生產飛機;大眾香腸的收入超過汽車;豐田生產機器人等等。哪些國產品牌沒有做好自己的工作,并且色彩斑斕?奇瑞汽車副業:軍艦和飛機奇瑞,作為國內汽車的老大哥,近年來在汽車業務上表現不太好,其手表和伊凱也不冷不熱(銷量非常差),但是奇瑞一直堅持獨立研發,關鍵部件都是獨立制造的,并且取得了很多好成績,這比其他老牌國有企業要好很多。

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        除了核心汽車業務,奇瑞還擁有造船、金融、貿易和飛機業務。奇瑞的子公司包括國內軍車制造商蕪湖造船有限公司,以及最近一則新聞快訊,稱巴西海軍尚未宣布“Tamandare”級護衛艦的最終投標人。該級護衛艦的最終投標人包括英國航空防務公司和中國奇瑞集團蕪湖新聯造船廠。我沒想到奇瑞不僅能造汽車,還能造軍艦!奇瑞不僅能制造戰艦和汽車,還能制造飛機!奇瑞在2013年成立了蕪湖鉆石航空公司,主要是通用飛機和航空發動機,并已投入生產,交付給客戶。奇瑞發動機也出口到美國。在天空飛翔,在地面上奔跑,在水中游泳的奇瑞真的可以被建造!吉利汽車副業:收購,飛機吉利進入世界的必然途徑是加強自身實力。除了自己的業務,吉利還必須繼續買進買入。購買沃爾沃、質子、蓮花和戴姆勒的股份實際上是吉利的初衷。

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        獲得沃爾沃海外收購經驗后,吉利籌集資金的能力是毋庸置疑的。事實上,當吉利買下這塊土地時,它也買下了一家制造飛行汽車的公司。該公司Terrafugia發布了一款可以飛行的汽車。Transition有兩個座位,它的大小可以適應普通車庫。它可以像傳統的運動飛機一樣在空中飛行,續航能力為640公里,最高時速為160公里。據說該產品將于2023年正式銷售,預計售價為190萬元。吉利的老板李書福主席也是一個有故事的人。十幾歲時,他在一家照相館工作,20歲時創辦了一家冰箱零件廠和一家替代工廠,大學畢業后進入摩托車行業。所有這些都是他自己開發的。李書福的經歷值得每個中國人學習。他對技術的追求、對人才的熱情和對行業的奉獻令人望而生畏。就連一開始瞧不起李書福的柳傳志,也看到李書福今年收購了戴姆勒10 %的股份,并認為他為自己的國家感到驕傲。

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        因此,那些在網上噴吉利和自決的人,請正視國產產品。盡管其中許多企業已經適應了政策,但仍有少數企業擁有真正的技能。國內產品要達到最高水平需要一個過程。比亞迪汽車副業:電池、工程設備眾所周知,比亞迪最初是一家電池制造商。老板王傳福是中國科學院電池領域的權威專家。當時生產的電池供應給了諾基亞、摩托羅拉、聯想和華為等手機公司。王老板對技術的追求達到了癡迷的程度。他領導了自動變速器的發展,制造了第一輛雙模式汽車比亞迪F3DM等。事實上,比亞迪的主要業務應該是電池,其副業應該是汽車。畢竟,比亞迪是從電池開始的。電池優勢+汽車制造技術=最佳新能源。王傳福是個聰明人。

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        兩個優勢互補的產業合在一起,是一個更好的產業。王老板在20世紀90年代看到了新能源。

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